Да је Србија сав новац који је у земљу ушао после петооктобарског пуча уложила у капиталне пројекте, на пример у изградњу саобраћајне инфраструктуре, данас бисмо се возили на готово 5.000 километара нових аутопутева.
Од донација које иду преко Народне банке Србије, ино кредита, приватизације и директних страних инвестиција од 2000. до данас у нашу земљу слило се невероватних 37 милијарди евра!
По грубој рачуници, за тај новац може да се изгради чак 308 „мостова-жирафа“ (вредност моста који је почео да се гради преко Аде циганлије процењена је на 120 милиона евра). Да је бар 10 милијарди евра уложено у железницу, Србијом би данас крстарили возови брзином од 200 на сат. За 37 милијарди евра могли смо да имамо и више од 30 линија метроа у Београду.
Друмски и железнички Коридор 10, као и београдски метро, управо су три приоритета која је поставио и Национални савет за инфраструктуру. Власт је још једном обећала грађанима да ће овога пута заиста прионути на посао и коначно завршити пројекте који су стари и по неколико деценија.
Ако ниједан капитални пројекат није приведен крају од пара које су ушле у Србију у протеклих осам година, где су милијарде завршиле?
Економисти са којима су „Новости“ разговарале, на ово питање дају исти одговор: све је отишло у потрошњу! Сматрају да је новац уместо у саобраћајну инфраструктуру и енергетику отишао у неоправдано повећање плата и пензија што није било у складу са привредним растом.
(http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=4&status=jedna&vest=135459&search=DA%20je%20Srbija%20sav%20novac%20koji%20je%20u%20zemlju%20u%C5%A1ao%20posle)